Por qué los ayuntamientos se niegan a vaciar los contenedores que no cumplen con las normas: 7 puntos de falla de EN840

Cada año, los administradores de propiedades en toda Europa reciben el mismo aviso de rechazo redactado cortésmente: el equipo de recolección pasó por delante de los contenedores porque un contenedor con ruedas rechazado por el ayuntamiento que no cumple con la norma EN840 es una responsabilidad que el equipo tiene prohibido por contrato levantar. El contenedor todavía se ve bien. Las ruedas todavía giran. Pero en algún lugar entre la acera y el elevador del camión, el contenedor no pasó una verificación de especificaciones y ahora sus desechos se acumulan mientras usted discute con el proveedor.

La buena noticia: los siete puntos de falla que causan la mayoría de los rechazos son visibles en una inspección de 10 minutos antes de firmar una orden de compra. Como fabricante, en ZEPC construimos cada bote de basura de 120 L a 1100 L que enviamos según el régimen completo de pruebas EN840 precisamente porque hemos visto lo que les sucede a los compradores que ahorraron unos pocos dólares en un contenedor que no pasa su primera ronda de recolección.

Aquí están los siete puntos de falla y cómo verificar cada uno de ellos antes de que lo haga el consejo.

¿Por qué los ayuntamientos pueden rechazar su contenedor?

Los contratos de recogida municipal están escritos alrededor del vehículo de recogida, no alrededor de su contenedor. Un moderno cargador trasero o lateral agarra cada contenedor con una barra de peine, lo levanta sobre la tolva y lo inclina. Si el labio de elevación del contenedor, el ancho de la carrocería o la geometría del peine se desvían de las dimensiones para las que se calibró el vehículo, sucede una de tres cosas: el peine no encaja, el contenedor se desliza a mitad de elevación o la tensión adicional agrieta el mecanismo de elevación del camión. Cualquiera de estos es un evento de seguro para el contratista de residuos, por lo que el contrato simplemente dice: los contenedores no conformes no se vacían. Esa cláusula es exactamente cómo un contenedor con ruedas rechazado por la colección del ayuntamiento que no cumple con la norma EN840 termina siendo su problema en lugar del del contratista.

Es por eso que verificar las dimensiones de la barra de peine para verificar la compatibilidad del elevador de contenedores es lo más útil que un comprador puede hacer antes de realizar el pedido. Pregunte a su proveedor por la altura de encaje del peine del contenedor, el grosor del borde y el espacio entre las barras de muñón, luego compárelos con la hoja de especificaciones del vehículo que realmente dará servicio a su sitio. Un proveedor que no puede presentar esas cifras por escrito es un proveedor a evitar.

Los 7 puntos de falla que hacen que los contenedores sean rechazados

Estos son los defectos comunes de los contenedores con ruedas que no pasan las pruebas EN840, y son los mismos defectos que buscan los inspectores del consejo al decidir si levantan su contenedor:

1. Levantando la geometría del labio fuera de tolerancia. EN840-1 corrige el perfil de enganche de la barra de peine. Un labio que es 5 mm demasiado grueso o 3 mm demasiado poco profundo aún puede agarrarse en un levantamiento de prueba suave, pero se desliza bajo la carga dinámica de un contenedor lleno.

1. El espaciado de los peines no coincide. El espacio entre los dientes del peine y la barra de elevación del contenedor debe permitir el encaje completo del asiento. Los contenedores de moldes no certificados a menudo varían de un lote a otro: una entrega pasa, la siguiente no. Al auditar a un nuevo proveedor, ejecute las dimensiones de la barra de peine para verificar la compatibilidad del elevador de contenedores en muestras de dos lotes de producción diferentes, no solo en la muestra de la sala de exposición.

1. El ancho de la carrocería excede la base del vehículo. Un contenedor de 240 litros que mide 580 mm de ancho es estándar; uno que se desplaza a 595 mm se atasca en el marco guía del camión. Es por eso que cada bote de basura exterior destinado a la recolección municipal debe enviarse con una hoja de dimensiones medidas, no nominales.

1. Grosor de la pared por debajo del índice de carga útil. La prueba de carga dinámica de EN840-5 deja caer un contenedor completamente cargado a través del ciclo de elevación repetidamente. Las carrocerías de paredes delgadas (a menudo de 3 mm en lugar de los 4 mm+ requeridos en las unidades de 240 L) se agrietan en la línea de soldadura del labio a la carrocería en cuestión de meses.

1. Bisagra de la tapa fallida al inclinarse. El mismo ciclo de prueba martilla la bisagra. Una bisagra que se abre en la mitad de la punta derrama los desechos en el sello de la tolva y el equipo etiqueta el contenedor.

1. Fallo de rueda o eje en el elevador. Los contenedores de dos ruedas de 240 L y los contenedores de cuatro ruedas de 660 L/1100 L deben sobrevivir al levantamiento con la carga útil completa. Los ejes atascados o cortados son una falla de seguridad del operador según EN840-6, no solo un problema de mantenimiento.

1. Marcas permanentes faltantes o ilegibles. EN840 requiere que el nombre del fabricante, el volumen nominal, la capacidad de carga útil y la referencia estándar estén moldeados o estampados permanentemente en el contenedor. Un contenedor sin marcar no se puede verificar en el sitio, por lo que se trata como no conforme de forma predeterminada. La mayoría de los defectos comunes de los contenedores con ruedas que no pasan las pruebas en840 se agrupan en los puntos 1, 4 y 7, porque esos son los tres lugares en los que una fábrica que reduce costos ahorra dinero primero.

Qué exigir a tu proveedor

Cada rechazo anterior se remonta a un documento: el informe de prueba EN840. Antes de realizar un pedido, solicite, por escrito, los certificados de piezas EN840 relevantes para su contenedor (EN840-1/-2 para diseño, EN840-5 para pruebas, EN840-6 para seguridad), la hoja de dimensiones medidas y el resultado de la prueba de carga útil para el modelo exacto que está comprando. Luego solicite una unidad de muestra, mídala con la hoja y ejecútela durante un ciclo de recolección completo antes de enviarla a la carga del contenedor.

Preguntas frecuentes

P1: Mi ayuntamiento rechazó mis contenedores nuevos el primer día de recogida. ¿Puedo reclamar contra el proveedor?

R: Sí, si su contrato de compra hace referencia al estándar. La ruta más rápida es documentar que recibió un contenedor con ruedas rechazado por la colección municipal que no cumple con la norma EN840: fotografíe el aviso de rechazo, mida el contenedor con la hoja de dimensiones del propio proveedor y solicite el informe de prueba EN840. Si el proveedor no puede producirlo, la falta de conformidad es suya para solucionarlo, incluido el reemplazo y la nueva entrega.

P2: ¿Puedo comprar contenedores no certificados más baratos para propiedades privadas donde ningún camión municipal los levanta?

R: Puedes hacerlo, pero comprueba quién realmente los vacía. Los contratistas privados manejan cada vez más flotas calibradas con EN840 porque compran los mismos vehículos que usan los municipios y las aseguradoras los presionan hacia contenedores certificados. Un bote de basura de plástico barato que no pase el control de uso del peine será rechazado por un equipo privado exactamente tan rápido como por uno municipal.

P3: ¿Cómo verifico el cumplimiento de EN840 antes de que la mercancía salga de fábrica?

R: Solicite tres cosas antes del depósito: el informe de prueba con el número de informe, fotografías de las marcas permanentes en el molde de producción real y permiso para una inspección previa al envío que mida la geometría de los labios y el espaciado de los peines. Los fabricantes con herramientas EN840 internas, como Zhejiang Zhongye Plastics Co., Ltd., proporcionan los tres como estándar, porque saben que se acerca la auditoría.

¿Listo para obtener contenedores que pasen el primer levantamiento?

ZEPC fabrica contenedores con ruedas diseñados según EN840 desde 120 L hasta 1100 L con documentación de prueba completa para cada modelo. Envíenos la hoja de especificaciones de su vehículo de colección y le devolveremos una confirmación de compatibilidad del peine más un paquete de especificaciones cotizado dentro de las 24 horas, antes de que gaste un dólar en herramientas o flete.